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该符号包含两个已在侧面翻转的T并且也类似于加宽的H该符号表示间隙如何关闭
合肥科技VI设计-合肥科技VI设计公司-合肥科技品牌设计公司转载HyperloopTT围绕可靠的未来重新定位

Saffron品牌顾问已经透露了试图创建可用的Hyperloop系统的运输公司Hyperloop Transportation Technologies(HyperloopTT)的更新标识。

来源:南风盛世品牌设计转载     标签:品牌设计品牌形象设计
该咨询公司同时在伦敦和马德里之间成立,揭开了品牌商标的面纱,其中包括文字标记,战略指导方针和实物材料。它是与HyperloopTT的《大湖区可行性研究》共同开发的,该报告探讨了北美洲芝加哥至克利夫兰之间运输路线的可行性。
Hyperloop本身不是品牌,而是技术-等同于飞机或汽车。该系统通过密封的管道或管道系统以胶囊或吊舱的形式运送乘客。它没有空气阻力,因此具有比其他任何形式的地面运输更快的潜力。
它是由特斯拉和SpaceX合作开发的,并于2013年作为开源概念首次发布。特斯拉首席执行官兼SpaceX的创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)鼓励工程公司独立于他的公司发展这一想法。
HyperloopTT是利用该技术创建可用网络的众多公司之一。

一个“关键时刻”
Saffron的设计主管Drew Coughlan告诉《设计周刊》,有两个“清晰的思路”需要兑现。
首先,就资金争夺而言,HyperloopTT处于“重要时刻”,并且被视为“ Hyperloop技术的可靠解决方案”。他补充说:“有必要在当前市场中明确树立自己的地位。”
第二个是“向他们正在改变的行业发出信号”。根据Coughlan的说法,HyperloopTT的最新发展包括最近获得专利的技术,与可能建立该系统的政府签订的合同以及“可信的”业务案例。

发现尖端技术对人类的影响
Coughlan说,基于这两个主要原则,Saffron和HyperloopTT密切合作,传达了品牌识别的“人为”元素。他说:“是的,有一个关于技术的故事。” “但是它有明显的人类利益。”

通过减少两个区域之间的通勤时间,该技术有机会“改变人们在城市中的生活”。Coughlan指出,HyperloopTT从芝加哥到克利夫兰(大约350英里)通勤比通过传统交通工具在芝加哥两个地方之间通勤更快。
Saffron和HyperloopTT认为,这样做的主要好处是,旅客将有更多时间与朋友和家人共度时光。库夫兰说,这种“利他”的态度是通过身份传达的,从象征开始。该符号包含两个已在侧面翻转的T,并且也类似于加宽的H,该符号表示“间隙如何关闭”。
Saffron称其为“悬浮间隙”的空间也向Hyperloop的工作方式致敬。当胶囊达到高速时,它会产生一个“悬浮泵”,即悬浮机制及其真空效果的结合,这使Hyperloop胶囊能够如此快速地行进。

玩弄比喻,然后超越它们
Coughlan说,这一重点与HyperloopTT的竞争对手不同,后者旨在在寻求资金时炫耀技术方面。HyperloopTT以前的品牌看起来有点“星际迷航”,而其主要竞争对手Virgin Hyperloop One则看起来“太空时代”。
库夫兰说,该团队研究了其他运输品牌,尤其是飞机,并加入了“对角线”,例如大胆的红色和黑色调色板。他补充说:“我们发挥了这些比喻的作用,并超越了它们。”
Coughlan说,“熟悉的”美学-对于这样一家未来派公司可能是意料之外的-是“不完全故意的”。
设计师说:“我能想象一个人必须第一次坐飞机,您会对此感到非常害怕。” “使用这种技术的人们可能会遇到相同类型的焦虑-在无真空管中,在时速接近1200 km / h的胶囊中。”

“永恒”和“无摩擦”
熟悉的野心会影响身份的各个方面,例如摄影指南,分为两个层次。第一个强调旅行的人文角度。第二个特征是风景,可能使乘客想起汽车或火车的窗户。
实际的Hyperloop胶囊没有窗口。乘客看不到外面或他们要去的地方。相反,库夫兰说HyperloopTT正在探索如何通过在胶囊中创建虚拟会议室来增强用户体验,以超越“点对点旅行”。
该项目中包括“旅行徽章”,T恤和带有“ Go Your Own Way”之类的短语的手提袋。Coughlan说:“身份利用了旅行时所期望的比喻,但对它们做出了截然不同的解释。”
尽管品牌的目标是“永恒”,但设计师确实引用了未来主义者的灵感,因为意大利艺术运动重新诠释了城市如何运作。他说,瑞士现代主义对身份的影响来自这种技术的“无摩擦”方面。
Saffron为HyperloopTT提供了“工具”,以便它可以在物理和数字平台上创建这些品牌材料。藏红花目前没有立即与运输公司进一步合作的计划。

比赛完成
HyperloopTT是第一家开发该技术的公司。这家位于加利福尼亚州的公司成立于2013年,目前在全球拥有约800名员工。
2018年,总部位于伦敦的交通咨询公司PriestmanGoode设计了HyperloopTT胶囊的内饰和外饰。当时,咨询公司董事长保罗·普里斯特曼(Paul Priestman)告诉《设计周刊》,胶囊的外观重点是“友好”的外观。
HyperloopTT的主要竞争对手是Virgin Hyperloop One,该公司成立于2014年,当时名为Hyperloop One。该公司在洛杉矶拥有一个“创新园区”,在拉斯维加斯拥有一家机械和工具商店。2017年,在Virgin创始人Richard Branson的投资后,将其重新命名。
SpaceX是Hyperloop开发人员的一半,它每年举办一次竞赛,邀请学生为Hyperloop吊舱设计原型。比赛-标语为“打破豆荚!” —根据一个标准进行判断:“成功减速后的最大速度。今年,比赛发生了变化,将在更长的测试轨道(10公里,而不是前一年的1公里)上进行。轨道现在还具有曲线。
尽管马斯克此前曾表示可能达到1000 km / h的最高时速,但2019年获胜的团队(来自慕尼黑工业大学)以463 km / h的速度打破了纪录。

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